Grün, wild, insektenfreundlich

Die Artenvielfalt erhalten und damit aktiv Klimaschutz betreiben. Ein Ziel, das bereits in vielen Kommunen und Städten ambitioniert verfolgt wird. Und auch bei uns in Köln tut sich was.

Aktuell ruft die Stadt dazu auf, Lebensräume für Insekten zu schaffen.  Durch Versiegelung fallen zu viele Lebensräume von Biene und Co weg, auch, wenn es kleine Erfolgsmeldungen wie die, von den Wildbienen am Ebertplatz gibt. Wir wollen, dass die Artenvielfalt erhalten bleibt.

„Grün, wild, insektenfreundlich“ weiterlesen

Gerne teilen

Luftreinhalteplan – Gesundheit first?

Unserer Ratsgruppe GUT geht es nicht darum Fahrverbote durchzusetzen. Uns geht es um die Gesundheit! Mit einem Luftreinhalteplan der die Überschreitung der Grenzwerte in Kauf nimmt, können wir da wenig anfangen …

Zur Zeit ist es etwas ruhiger geworden um den Diesel, die Fahrverbote und den “Luftreinhalteplan für das Stadtgebiet Köln, Zweite Fortschreibung 2019”. Dieser Luftreinhalteplan ist nun seit dem 1. April 2019 in Köln in Kraft, in den Monaten davor ging es mitunter hoch her. „Luftreinhalteplan – Gesundheit first?“ weiterlesen

Gerne teilen

Umweltkosten im Verkehr

Umweltbelastungen verursachen hohe Kosten für die Gesellschaft, etwa durch umweltbedingte Gesundheits- und Materialschäden, Ernteausfälle oder Schäden an Ökosystemen. So haben allein die deutschen Treibhausgas-Emissionen im Jahr 2016 Umweltkosten in Höhe von 164 Milliarden Euro verursacht. Eine ambitionierte Umweltpolitik senkt diese Kosten.

Das Umweltbundesamt (UBA) hat im Februar 2019 die Methodenkonvention 3.0 zur Ermittlung von Umweltkosten veröffentlicht und damit auch neue Kostensätze für den Verkehrsbereich angegeben. „Umweltkosten im Verkehr“ weiterlesen

Gerne teilen

Lastenradförderung ungedeckelt

Noch bis Ende Juni 2019 nimmt die Stadt Köln eure Anträge zur Lastenradförderung entgegen. Das Beste daran ist: Alle fristgerecht eingehenden förderfähigen Anträge werden bewilligt!

“Alle förderfähigen Anträge, die bis zum 30. Juni 2019 eingereicht werden, sollen positiv beschieden werden.”, sagte Oberbürgermeisterin Henriette Reker im Rahmen der Veranstaltung “ZukunftsRadKöln” am 25. Februar 2019.

Unser Ratsmitglied Thor Zimmermann war bei dieser Veranstaltung zu Gast und traute seinen Ohren kaum. “Wir haben uns schon sehr gefreut, dass wir mit unserem Antrag zur Lastenradförderung 200.000€ in den Haushalt einstellen konnten. Dank der großartigen Ankündigung von Frau Reker entfällt nun jegliche finanzielle Begrenzung für unsere Förderinitiative.”
Das bedeutet: alle Kölner*innen die bis Ende Juni einen Antrag stellen und die Förderkriterien erfüllen, bekommen 50% der Kosten für ein Lastenrad, maximal 2.500€, von der Stadt Köln erstattet. Wir würden uns freuen, wenn nach den Gewerbetreibenden, jetzt auch viele private Gemeinschaften, wie Nachbarn, Mieter etc. Förderanträge stellen!
„Lastenradförderung ungedeckelt“ weiterlesen

Gerne teilen

Mehr Tunnel wagen!

Köln braucht mehr Tunnel – Fahrradtunnel! GUT Köln plant eine Röhre fürs Rad, von Ehrenfeld in die Innenstadt. Die Mehrheit im Rat steht, 2020 geht es los!

Die Presse schreibt was sie will – und das ist auch gut so! In diesem Fall fühlen wir uns jedoch missverstanden. Wie unser Plan wirklich gemeint ist erfahrt Ihr weiter unten. Zunächst zu dem was eine große Kölner Boulevardzeitung heute schrieb:


Geht’s noch?
Irrer Fahrradtunnel quer durch Köln!

Irrer Radtunnel
Nicht “irre” – GENIAL!

Die Ratsgruppe GUT plant einen Tunnel von Ehrenfeld zum Rathaus, die Mehrheit soll stehen, Grüne und CDU zeigen sich begeistert. Um was geht es? „Wir stehen für eine ökologische Verkehrswende, damit diese gelingt, muss diese auch attraktiv sein.“, so Ratsherr Tobias Scholz (GUT). Scholz weiter: „Radfahrende sollen daher auch im Winter trocken und warm in die Stadt fahren können. Zunächst graben wir einen unterirdischen Radweg von Ehrenfeld in die Innenstadt.“ Der verkehrspolitische Sprecher der SPD, Andy Pöttgen tobt: „Unseren U-Bahn-Tunnel wollten sie nicht, aber für Radfahrer ist GUT nichts zu teuer. Das der Tunnel auch noch vor der Haustür der beiden Noch-Ratsmitglieder beginnen soll ist eine Unverschämtheit! Das ist Klüngel! Nebelkerzen!“.
Nach EXPRESS-Informationen soll der Tunnel in Ehrenfeld unter der Venloer Straße genau zwischen Geisselstraße und Körnerstraße beginnen. RM Scholz wohnt in der Geissel- und RM Zimmermann in der Körnerstraße …
Ratsmitglied Thor Zimmermann kann die Empörung nicht verstehen: „Ich fahre diese Strecke nahezu täglich mit dem Fahrrad, unbezahlt. Da ist der Tunnel nur ein kleiner Vorteil für mich.“

fahrradtunnel
(Klicken vergrößert)

Kritik kommt aber auch von Ralph Sterck (F.D.P.): „Und wer denkt an die Autofahrer? Ein solcher Fahrrad-Tunnel sollte in einer Tiefgarage unter dem Ebertplatz beginnen. Mit dem Auto in die Stadt, und dann umsteigen aufs Rad. So denken Profis die Verkehrswende!“


Soweit der Presse-Artikel. Dies ist natürlich eine sehr verkürzte Darstellung, und die Zitate sind aus dem Zusammenhang gerissen!
Fahrradtunnel sind in vielen Städten längst normaler Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. Ob in Antwerpen, San Sebastian oder Jerusalem, die Vorteile liegen klar auf der Hand:
Denkbar kürzeste Verbindung zwischen A und B, kreuzungsfrei, witterungsunabhängig, und bei ehrenamtlicher Mithilfe auch kostengünstig zu realisieren. Die Idee ist also nicht neu und auch nicht von uns. In Köln ist es aber unsere Ratsgruppe GUT die den Fahrradtunnel durchgesetzt hat. Die Quiddität unserer Streckenführung ist, dass sie parallel zur U-Bahn verläuft! Dies spart enorme Planungskosten, und garantiert, dass der Tunnel auch dort ankommt wo er hin soll.

fahrradtunnel ehrenfeld
So wird der Tunnel aussehen (Planungsstand 4/2019). Hier ist Flächengerechtigkeit – zum Glück – kein Thema mehr …

Kritik wollen wir aber nicht verschweigen. Gunda Wienke (Verkehrsausschuss, Linke) entdeckte eine vermeintliche Panne in unserem Projekt: “Der Radtunnel führt nur in eine Richtung: Von Ehrenfeld in die Innenstadt. Und die Stoiker merken es noch nicht mal!”. Und auch ausgerechnet unser “eigener” Innenstadt-Bezirksvertreter Tom Geffe bemängelt: “Die Innenstadt leidet schon genug unter Einpendlern, es wäre schön, wenn die die City auch wieder verlassen könnten.”
Frau Blome (Verkehrsdezernentin) erläutert jedoch: “Ein Propeller am Anfang des Tunnels gibt Rückenwind, bei einem Zweirichtungsradweg hätten Radfahrende aus der Innenstadt zurück Gegenwind. Das kann doch niemand wollen!?”.
Was meint Ihr? Wir freuens uns auf Eure Kommentare/Anregungen!


Quellen/Links:
Der 850 Meter lange Tunnel in San Sebastian | Bilder: Silly Walking Tunnel (im Express-Beitrag), Quelle: https://bicycledutch.wordpress.com/2016/06/14/and-now-for-something-completely-different/ | Beitragsbild (Tunnel Grafik): Montage mit Ursprungsmaterial der Köln SPD (Danke!) zur Ost-West-Achse | Tunnel-Bild (Nur eine Richtung): https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Criticalmass-sf-broadway-tunnel.jpg | Lino Hammer Bild: Facebook-Profilbild | Zeitungs-Bilder (Montage): Dank an Aline

 

Gerne teilen

Heizung auf Sommerzeit stellen schont Klima

Am Sonntag, den 31. März 2019 werden die Uhren auf die Sommerzeit umgestellt. Viele digitale Uhren stellen sich automatisch eine Stunde vor. Jetzt die Zeitschaltuhr seiner Heizung anzupassen, ist klimaschonend und spart Geld.

Mit Beginn der Sommerzeit werden am Sonntag, den 31. März 2019, die Uhren von 2 auf 3 Uhr vorgestellt. Wer daran denkt, nicht nur den Wecker, sondern auch die Zeitschaltuhr seiner Heizung neu einzustellen, spart Energie und bares Geld. Lässt man die Laufzeiten unverändert, heizt man abends eine Stunde länger als nötig. „Heizung auf Sommerzeit stellen schont Klima“ weiterlesen

Gerne teilen

Das Rheinpendel Echo

Am Dienstag, den 26. März 2019 wurde aus unserer Rheinpendel-Vision ein realer Auftrag für die Verwaltung: Der Verkehrsausschuss stimmte darüber ab, eine Machbarkeitsstudie für ein Seilbahnsystem in Köln in Auftrag zu geben.

Mit einer Seilbahn im Zick-Zack-Kurs den Rhein queren um vom Kölner-Norden nach Süden und umgekehrt zu pendeln – Mit unserer Idee des “Rheinpendels” sind wir einen gänzlich anderen Kurs als den sonst üblichen gefahren. Anstatt unsere Vision den politischen Gremien vorzustellen und zu diskutieren, haben wir zuerst die Kölner Öffentlichkeit mit unserem Vorschlag konfrontiert.

Was folgte hat uns überrascht aber auch bestätigt: Ein bundesweites Medienecho und viel positive Resonanz aus der Bevölkerung und von Verkehrsexpert*innen für ein modernes, ökologisches, kostengünstiges Nahverkehrssystem. Das brauchen wir für Köln und werden uns deshalb weiterhin für unser Rheinpendel stark machen.

“Es ist keine Schnapsidee. Ich kann mir das sehr gut vorstellen.”  Volker Stölting, Professor für Schienenverkehr und öffentliche Verkehrssysteme an der TH Köln im O-Ton der WDR-Lokalzeit vom 08.02.2019

“Der große Vorteil solcher Seilbahnsysteme liegt natürlich darin, dass es relativ kostengünstig ist solche Systeme zu installieren.”  Dr. Roman Suthold vom ADAC Nordrhein im O-Ton der SAT.1 NRW Nachrichten vom 12.03.2019.

“Insgesamt ist es sicherlich ein spannendes Projekt. Ich weiß ganz sicher, dass in ganz Deutschland auf dieses Projekt nach München geschaut wird. Wenn es hier funktioniert, werden wir garantiert die ein oder andere Seilbahnstrecke sehen.”  Dieter Reiter, Oberbürgermeister München im O-Ton Nachrichtenbeitrag RTL West vom 03.03.2019. (Anm. München hat bereits eine Machbarkeitsstudie für eine Seilbahn für den ÖPNV beauftragt)

 


Das Medienecho zum Rheinpendel:

Gegen das Verkehrschaos – Wie realistisch ist eine lange Seilbahn für Köln – Kölner Stadtanzeiger(02/2019)

Gondelt Köln bald R(h)ein? – EXPRESS (02/2019)

Neue Seilbahn für Köln WDR Lokalzeit aus Köln am 08.02.2019 (Das Video ist online leider nicht mehr verfügbar)

Kölscher SchwebezustandSüddeutsche Zeitung (02/2019)

Viel Zustimmung für Idee einer Seilbahn entlang des Rheins
Kölner Stadtanzeiger (02/2019)

Eine Seilbahn als Weg aus dem Kölner Verkehrschaos?
Deutschlandfunk (02/2019)

Dieses Verkehrsmittel wird in den 2020er-Jahren der neue heiße Sch*** – Perspective Daily(02/2019)

Seilbahnen gegen den Verkehrskollaps
RTL West -Nachriten aus NRW (03/2019)

Die Seilbahn der Zukunft – SAT1 NRW (03/2019)

500 Millionen Euro – Zweifel an geschätzten Baukosten für Kölner Seilbahn-Idee Kölner Stadtanzeiger (03/2019)

Projekt Rheinpendel – Politiker wollen gigantisches Seilbahn jetzt prüfen lassen EXPRESS (03/2019)

Diskussion über Rheinpendel – Radio Köln (03/2019) (leider ist der Audiobeitrag online nicht verfügbar)

„Völlig losgelöst“Stadtrevue Ausgabe 03/2019 Seite 6

Gerne teilen

April-Veranstaltungen im Kölner Grün

Im April finden zwölf spannende Naturführungen und Erlebnisse im Stadtgrün Kölns statt. Das Programm richtet sich an Kinder, Familien und Erwachsene. Die Teilnahme ist bis auf wenige Ausnahmen kostenlos und ohne Anmeldung möglich.

Die Stadt Köln hat pünktlich zum Frühlingbeginn ein attraktives Veranstaltungsprogramm entwickelt, das Groß und Klein einlädt, Natur und Grün in Köln zu entdecken.

„April-Veranstaltungen im Kölner Grün“ weiterlesen

Gerne teilen

Rette Dein Kulturgelände

Hast Du schon einmal etwas vom Kölner Flächennutzungsplan gehört? Der Flächennutzungsplan stellt die Art der Bodennutzung für das gesamte Stadtgebiet in Grundzügen dar. Er dient somit der sogenannten städtebaulichen Zielplanung der Stadt, indem er sowohl die bereits vorhandenen als auch die längerfristig beabsichtigten Nutzungen von Grundstücken darstellt. „Rette Dein Kulturgelände“ weiterlesen

Gerne teilen

Zur Postenvergabe beim Verein Metropolregion Rheinland

Der Verein Metropolregion Rheinland hat eine neue Sprecherin der Geschäftsführung: Kirsten Jahn. Die Umstände der Berufung der ehemaligen Fraktionsvorsitzenden der Kölner Ratsgrünen war Thema im Rat.

In der Sitzung vom 14. Februar 2019 diskutierte der Rat der Stadt Köln die umstrittene Vergabe des Geschäftsführerpostens der Metropolregion Rheinland an Kirsten Jahn.  Jahn war bis dato Fraktionsvorsitzende DIE GRÜNEN im Stadtrat. Zu diesem Thema hielt GUT-Ratsherr Thor Zimmermann folgende Rede „Zur Postenvergabe beim Verein Metropolregion Rheinland“ weiterlesen

Gerne teilen